輸送系統中，滾筒減速機若與帶體未實現良好對中，易引起跑偏、磨損與效率下降。通過優化對中、張力、驅動結構及支撐件設計，結合實時監測與調試，可以顯著降低跑偏發生率，提升傳動平穩性和系統壽命。

要解決滾筒減速機驅動的輸送帶跑偏問題，需從滾筒結構、安裝定位、輔助糾偏部件三個維度優化，具體如下：

1.優化滾筒本體結構與精度

-加工時嚴格控制滾筒的圓柱度、同軸度，誤差需控制在0.05mm以內，避免因滾筒錐度導致輸送帶單側受力偏移。

-驅動滾筒表面增加菱形花紋包膠，提升滾筒與輸送帶的摩擦力，減少因打滑引發的單側偏移；包膠層厚度需均勻，防止局部凸起導致跑偏。

2.校準減速機與滾筒的安裝定位

-確保減速機輸出軸與滾筒軸嚴格同軸，聯軸器偏心誤差≤0.03mm，避免因扭矩傳遞不均導致滾筒受力歪斜。

-調整減速機地腳安裝精度，保證驅動滾筒軸線與輸送帶機架中心線垂直，偏差角度控制在0.5°以內，從安裝源頭杜絕跑偏誘因。

3.加裝與優化糾偏輔助結構

-在驅動滾筒兩側加裝可調式擋邊，限制輸送帶邊緣位移，擋邊高度需匹配輸送帶厚度，避免刮傷帶面。

-配套安裝自動調心托輥組，與減速機驅動系統聯動，當輸送帶跑偏時，托輥組自動偏轉產生糾偏力，抵消偏移趨勢。

-對長距離輸送帶，可在滾筒減速機附近增設張緊滾筒的自動調偏裝置，通過傳感器檢測跑偏量，自動調整張緊力分布。

4.優化滾筒端蓋密封與防塵結構

-改進滾筒端蓋的密封形式，采用迷宮式密封+毛氈圈組合結構，防止粉塵進入滾筒軸承導致軸端磨損，避免因軸承間隙過大引發的滾筒歪斜。